◀ＡＮＣ▶
이와 같이 현대자동차 비정규직 노조와
현대자동차의 마찰은 쉽게 해결될 조짐을
보이지 않고 있습니다.

양측간의 대결 쟁점을 옥민석 기자가
정리했습니다.

◀ＶＣＲ▶
◀ＥＮＤ▶
이번 파업의 발단은 지난 7월 22일 대법원
판결로 거슬러 올라갑니다.

cg)당시 대법원은 2년 이상 근무한 사내하청 근로자는 정규직으로 봐야한다는
취지의 판결을 내렸습니다. (out)

현대자동차 비정규직 노조는 이 판결을 근거로
정규직화를 요구하기 시작했고 노조원 수는
6백명에서 천 700여명으로 세배 가까이
늘었습니다.

여기에는 정규직과 같은 일을 하고도 임금은
정규직의 70% 정도인데다 새로운 차종이
투입될 때마다 항상 고용불안에 시달려 왔다는
위기 의식이 깔려 있습니다.

◀ＩＮＴ▶ 이상수 지회장\/현대자동차 비정규직

하지만 현대자동차 회사측의 입장은
단호합니다.

사내하청 비정규직은 여전히 현대자동차와는 직접 관련이 없는 하청업체 소속인데다 아직
소송이 진행중이라는 겁니다.

여기에는 가격 경쟁력 확보와 정규직의 경직된 고용 유연성을 비정규직을 통해 해결할 수 밖에 없는 현실적인 고민이 담겨 있습니다.

◀ＩＮＴ▶ 강호돈 부사장\/\/현대자동차
(10\/12 국정감사 당시)

이번 파업을 바라보는 현대자동차나 비정규직 노조의 시각차가 워낙 커서 갈등의 골의
좁히기는 쉽지 않아 보입니다.mbc뉴스 옥민석