◀ＡＮＣ▶
울산과 부산을 잇는 철도인 동해남부선이
광역철도에서 일반철도로 격상돼 전액 국비로 복선전철화 사업이 이뤄지게 됐습니다.

울산시는 천 700억원의 예산을 절감하게
됐습니다.

서하경 기자

◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶
울산-부산간 동해남부선의
광역철도 지정 해제를 위한 대도시권
광역교통관리에 관한 특별법 시행령
일부 개정안이 국무회의를 통과했습니다.

C\/G>시행령 개정으로 울산과 부산을 잇는 65km
구간의 동해남부선이 광역철도에서 일반철도로
격상되면서 동해남부선 복선전철화 사업이
전액 국비로 이뤄지게 됐습니다.

이에 따라 울산시는 천 700억원,
부산은 2천 300억원에 달하는 동해남부선
복선전철화 사업을 위한 지방비 부담을 절감할 수 있게 됐습니다.

울산 부산간 복선전철화사업은
지난 천 993년부터 시작됐지만 25%
지방비 부담 조항 때문에 아직도 공사 진척률이 30%도 되지 않고 특히 울산구간은 10%에 그치고
있습니다.

이번 특별법 시행령 개정안 통과로
2천 15년까지 2조원이 투입되는 복선전철화
사업이 탄력이 붙을 것으로 보입니다.

울산 부산간 복선전철화 사업의 일반철도
전환은 그동안 제도변경을 꾸준히 요구한
울산시와 강길부 국회의원 등 정치권의 성과로
앞으로 원활한 국비투입을 위한 더 많은 노력이 필요해보입니다.MBC뉴스\/\/\/