울산항의 동북아 오일허브 2단계 사업이
당초 30만톤급 대형 유조선을
부두에 접안시키는 대신 해상송유시설인
부이를 이용하는 쪽으로 변경됩니다.

국토해양부는 최근
유조선 접안 과정을 시뮬레이션한 결과,
선박이 방파제에 충돌하는 등 사실상
접안이 불가능한 것으로 드러남에따라
이와같이 항만기본계획을 바꾸기로 했습니다.

하지만 원유 부이는 유조선이 직접
접안하는 것보다 하역 면에서 제약이 많아
오일허브 사업의 효율성 논란이
일고 있습니다.\/\/