◀ＡＮＣ▶
울산시가 오는 2019년까지 단계적으로
택시 면허를 줄여, 지역 내 택시를 5천2백여 대
수준으로 유지하는 계획을 발표했습니다.

택시업계는 그러나 울산시가 내놓은
감차 계획의 실현 가능성에 의문을 제기하며
반발하고 있습니다.

최지호 기자.
◀ＥＮＤ▶
◀ＶＣＲ▶
기차역과 버스터미널 주위에 택시들이
길게 늘어서 있습니다.

전국 7대 광역시 중 인구 천 명당 택시 대수가
가장 작은 울산이지만, 용역결과는 '공급과잉'.

울산시는 현재 개인과 법인택시 5,700여 대 중
오는 2019년까지 489대를 줄여 공급과잉을
해소한다는 계획입니다.

◀ＩＮＴ▶ 박정환 \/ 울산시 택시행정담당
"단계별 감차 계획.."

그러나 택시 수를 줄이는 대신 지급될
감차 보상금을 둘러 싼 잡음이 끊이지 않을
전망입니다.

CG> 감차 보상금은 국비와 시비
1천3백만 원을 기초로 한 국토부 계획안과
사업자 출연금, 부가세 환급금, 유가보조금 등 지자체 사정에 따라 정해질 예정인데,

현실과 동떨어진 금액이 책정되지 않을까,
일자리 감소로 이어지지 않을까 하는 우려의
목소리가 흘러나오고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶ 이명근 \/ 개인택시 운전기사
"개인택시 7~8천, 법인택시 2천5백.."
◀ＳＹＮ▶ 법인택시 기사
'힘없는 사람들 택시라도해서 밥벌이 해야돼'

택시업계는 또 국토부 지침에 따른
끼워맞추기식 행정에서 벗어나,
상습 법규위반 택시 등을 우선 감차 대상에
포함시키는 등 실효성 있는 감차 계획안이
마련돼야 한다고 주장하고 있습니다.
mbc뉴스 최지호.