◀ＡＮＣ▶
얼마전 경주 아파트 공사 현장에서
건설 기계인 45m 길이의 항타기가 넘어지는
큰 사고가 났습니다.

이런 항타기 사고는 자주 발생하지만
관련한 안전 규정조차 없다고 합니다.

포항, 배현정 기자가 취재했습니다.
◀ＥＮＤ▶
◀ＶＣＲ▶

경주의 한 아파트 신축 현장.

대형 건설 장비인 항타기가
옆으로 넘어가면서, 건물과 차량 등을 덮쳐
큰 피해가 발생했습니다.

항타기의 몸통 부분인
리더의 길이가 지나치게 길어,
기울기에 대한 안전성이 확보가
되지 못한 겁니다.

CG in)항타기는 지반을 강화하기 위해
리더를 이용해 긴 철제를 땅에 박는
건설 장비입니다.

문제는, 우리나라 공사 업체 대부분이
리더 길이를 최대치인 45M까지 높여
사용한다는 겁니다. CG out)

리더 길이가 길어질수록
작업을 빨리 할 수 있지만
항타기에 걸리는 하중이 커져,
전도될 가능성이 높아집니다.

◀ＩＮＴ▶채용규/건설기계 안전기술 연구원장 "리더 길이에 따라 무게도 상당 부분 증가된다고 볼 수 있습니다. (기울기가) 2도 안쪽이 되어도 약간의 무게 중심이 무너지면 전도될 수 있다고 볼 수 있습니다."

더욱이 우리나라는 항타기와 관련한
안전 규정조차 마련돼 있지 않아,
위험한 작업 관행이 반복되고 있습니다.

반대로 일본의 경우,
항타기의 안전 각도를 법으로 명시해뒀습니다.

CG) 리더를 5도까지 기울여도 전도되지 않는
전후 및 좌우의 안정도를 가질 수 있도록
규제하고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶채용규/건설기계 안전기술 연구원 원장 02:44-02:47/03:02-03:12
"한국에서는 법이 없기 때문에 리더기를 무한정 높이는 겁니다. 리더 길이도 더 높아져서 안전하고 굉장히 직결되는 문제를 한국에서는 과시하고 있는 그런 실정입니다."

전문가들은 결국 작업을 빨리해
비용을 줄이려는 업체들의 관행이
항타기 사고의 큰 원인이라고
지적합니다.

◀ＩＮＴ▶손진우/한국노동안전보건연구소
활동가
"리더 길이 자체를 높여서 빠르게 시공을 하려고 하고 그걸 통해서 인건비를 절감하자고 하는 상황에서 빚어진 사고라고 볼 수 있을 것 같구요."

최근 5년간 우리나라에서는
항타기 사고로 인해 매년 4명 가량씩
목숨을 잃었습니다.

MBC뉴스 배현정입니다.